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壮丽70年 奋斗新时代 | 大道致远 海纳百川

2019-07-15 点击:724
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6月30日上午10点58分,从钦州铁路集装箱中心站出发,49934辆中欧国际航空公司列车运载南亚国家的展示,电视,服装等产品,将通过哈萨克斯坦,俄罗斯,波兰等地。整个行程为11,800公里,预计20天后抵达德国杜伊斯堡。这标志着西部新陆海通道建设的标志性工程。钦州铁路集装箱中心站正式开通运营,铁海联运的“最后一公里”问题得到解决。

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数据地图

风笛唱歌,轮子滚动。看看中欧火车的49,934次,秦光辉站长黄光辉的兴奋是无法言喻的:

“铁海联合运输的最大瓶颈终于被打破了。铁路和钦州保税港区可以直接连接,无缝连接,实现从平滑到平滑的跨越。“

新的海陆贸易渠道引领西方开辟新的旅程

这次航行的历史非常壮观,时代潮流汹涌澎湃。

“一带一路”倡议由文章布局的“大手绘”阶段共同转变为精致细致的“整理笔触”阶段。西部地区如何开放?

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▲中欧火车从钦州铁路集装箱中心出发

东?从重庆到长江航道到上海,1700多公里,做外贸商机迫不及待。物流不好,如何扩大开放?

新的国际海陆贸易渠道西部陆海新渠道应运而生,广西北部湾引起了世界的关注。

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▲2017年9月28日中新互联南海航道海铁联运规范列车(北部港 - 重庆)在钦州东港站首次亮相

2015年11月,中国和新加坡第三个政府间合作项目中新战略互联示范项目正式启动。其重要目标之一是降低西部地区的物流成本,促进国际投资和贸易增长。

2017年5月10日,重庆团结村中心站从重庆开始的“展战新”南行航道试运行,到达广西北部湾钦州港,然后通过海运将出口货物运往新加坡等国家。和地区。

2017年9月,南向航道的正常化分两个方向实现。北部湾港口运往重庆,成都等西部地区,集装箱列车数量迅速增加。它实现了每月轮班,每周班次和每日轮班三班制的飞跃。

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▲2017年5月12日,首艘“渝桂新”南行航道试运列车抵达钦州港站

该线路通常通往重庆,成都,昆明等五个方向,连接中国西部大部分省市。截至6月30日,今年西部陆海新通道铁海联运列车达到809列,同比增长206%,集装箱吞吐量4.08万标箱,同比增长172%。

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▲前挂工作

西部新陆海通道铁海联合运输的快速发展使钦州港东站逐渐成为陆海枢纽站。回顾2015年初的荒凉景象,车站值班人员沉道明心情充满:

“最多的时间不是连续5个月开车。那时,只有2名值班警卫“肩负”。“

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▲出口到钦州港东站的“荣欧+”级将出口

钦州港东站是钦州保税港区的配套项目。最初,煤炭主要运输,后来因严重污染而停止运输。 “从2018年7月开始,每天都有火车,现在你可以一次最多发送5列!”正处于历史发展阶段的沉道明兴奋地说道。

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▲2017年5月12日,第一条“趟桂新”南行通道试运列车抵达钦州港东站后的装卸现场

大道很远,海很宽。

西部新的陆海通道在建设之初就与四个省区合作建成,现在西部的九个省区已经联手。目的地覆盖六大洲71个国家和地区的166个港口。

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▲钦州铁路集装箱中心站正在建设的港口作业区域

重庆汽车配件运往印度,甘肃马铃薯销往越南,青海PVC产品销往泰国,越南龙果和海鲜,泰国龙眼出现在西部地区超市.鲁海新渠道形成了“一带一路”通过完整西部大开发促进西部走上中国联通开放发展的新征程。

线路到网络,西部新的陆海通道作为国家“一带一路”陆海新通道的重要组成部分,崛起为国家战略。

突破瓶颈限制了铁海联合运输“最后一英里”的顺畅流动

时间是先驱者的规模,它是斗争者斗争的见证。

广西钦州港早在唐宋时期就是“海上丝绸之路”的重要节点。根据北部湾国际港口集团的规划和建设,钦州港定位为集装箱干线港。经过多年的洗礼,钦州港正在掀起历史的沧桑,成为“一带一路”西部海陆新航道的国际门户港口,西部省市和东盟国家的集散地,分配的地方。

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▲2018年7月16日,钦州港东站集装箱装卸站一期工程启动。

事实上,打开中国地图,西部地区最便捷的海港显然是广西北部湾的。然而,由于基础设施薄弱,港口收集和分配能力薄弱,路线稀缺,南行通道畅通无阻。特别是随着西部陆地和海上新航线数量的增加以及对数加密,港口,铁路和连接线等现有基础设施的瓶颈日益突出。

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▲钦州港东站第二站前面整齐排列,准备卸货。

基础设施是西部新陆地和海上通道建设和运营的最大瓶颈。为此,广西开发并实现了《“一带一路”广西基础设施建设三年行动计划(2018-2020)》《西部陆海新通道重点铁路项目建设实施方案(20192021年)》。钦州铁路集装箱中心站是广西建设西部新陆海通道的三大标志性项目之一。它的目的是打开钦州港东站到保税港区的“最后一英里”。

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▲49934中欧列车由广西钦州港集装箱中心站开通有效长度为778米的装卸线和12万平方米的集装箱堆场,负责装卸海铁联运集装箱。

中央和自治区党委,政府高度重视钦州铁路集装箱中心站的建设。韩正副总理专程访问了该地区并作出了重要指示。自治区党政领导班子,政府和中国铁路集团有限公司举行了多次会议和现场调查,共同解决问题。相关问题为项目的质量和效率提供了有力保障。

集团公司坚持将钦州铁路集装箱中心站作为服务国家“一带一路”建设的重点基础设施,服务广西建设“南翔,北联,东荣,西河”重点项目全面开放新格局,并协调每个份额的参与。方,协调优势资源,确保项目建设有序开展。

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▲钦州市工程科人员将在钦州铁路集装箱中心站轨道进行捣固作业

在条件下,全天实施三班建设,高峰期可达400人并肩作战。

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▲钦州港东站的货运人员检查夜间车辆装载情况

“在不到半年的时间里,我们完成了18.2万平方米的土地硬化,安装了14套镇流器和5个集装箱装卸线,并铺设了260万块砖。看着中央火车站,它每天都在变化三天,就像看着自己一样。孩子长大后快乐,流出的汗水很甜。

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